Warum ich nur noch hochwertiges Werkzeug kaufe

Hazet Assistent 166N

Sofern man ein spezielles Werkzeug kaufen muss oder es um Werkstattausstattung geht, stellt sich regelmäßig die Frage, wozu man greifen soll.

Jeder, der mit diesem Hobby irgendwann mal gestartet ist, hat in der Regel natürlich nicht mit der besten Ausstattung angefangen, sondern sich über Baumarkt-Werkzeug und Reste aus dem Fundus von Vater, Opa oder dem Nachbar beholfen. Mit allen Tücken, die das birgt. Auch ich habe zunächst mit einer zusammengesammelten Ausstattung angefangen und damals wurde einfach improvisiert. Wenn man das passende Werkzeug nicht hatte, musste man sich behelfen. Das hat meistens zu Frust geführt, weil man viel Zeit verloren hat oder einfach nicht zum Ziel kam.

Nach und nach habe ich dann immer mehr qualitativ hochwertiges Werkzeug von Gedore oder Hazet angeschafft. Dazu muss man natürlich erstmal eine Stange Geld in die Hand nehmen, sobald man aber einmal mit richtig gutem Werkzeug gearbeitet hat, möchte man nichts anderes mehr benutzen. Mittlerweile habe ich eine umfangreiche Grundausstattung zusammen, mit der die meisten Arbeiten problemlos zu bewerkstelligen sind.

„Warum ich nur noch hochwertiges Werkzeug kaufe“ weiterlesen

Hazet Assistent 166

Hazet Assistent 166NDer letzte Eintrag liegt schon wieder eine ganze Zeit zurück und tatsächlich ist am Auto auch nicht viel passiert. Das Wetter wird langsam besser, so dass der Dicke bald wieder aus der Garage darf.

Ganz untätig war ich aber nicht. Zumindest, was die Werkstatt angeht. Vier weitere Sortierkästen sind an der Wand, alle Schubladen sind nummeriert und beschriftet. Der erste Teil der demontierten Teile ist bereits dort eingelagert. Eine langwierige und zeitraubende Tätigkeit.

„Hazet Assistent 166“ weiterlesen

Mein Riesenpuzzle

Der E21 wird immer nackter. Langsam aber stetig nähere ich mich der Rohkarosse. Im Innenraum muss jetzt noch der Teppich und der Himmel raus, hinten ist schon alles leer.

Der Motor und das Getriebe sind noch drin, da muss ich noch bei.

E21 ohne Frontmaske

 

Mehr Zeit als das Ausbauen der Teile benötigt das Dokumentieren und Verpacken. Schließlich muss ich am Ende ja auch alles wiederfinden und wissen, wo es hingehört. In vier Kleinteilesortimenten habe ich alle Kleinteile eingelagert, alles andere geht in Kartons und Pappe verpackt ins Regal. Mit der Kamera habe ich versucht, alles zu fotografieren, damit ich später nachvollziehen kann, welche Kabel wo lagen und welche Bauteile, wo verbaut waren. Am Ende wird das Ganze wahrscheinlich sowieso ein Riesenpuzzle. Ich bin gespannt. Ein paar Bilder zum aktuellen Stand gibt es hier: Link

Viele Neuigkeiten

Ja, der letzte Post liegt schon eine ganze Zeit zurück. Der Grund ist einfach: Ich hatte eine ganze Menge zu tun. Der 316 ist ins Winterlager gewandert, der 5er muss noch für die Winterpause vorbereitet werden und ich habe mir wieder ein Alltagsauto gekauft, welches auch etwas Zeit in Anspruch genommen hat.

Zudem habe ich mich bei einem Kollegen in seine Werkstatt eingemietet, auch hier gab und gibt es jetzt einiges zu tun, vom Aufräumen über Teile Einlagern und vieles mehr. In Kürze gibt es dazu auch ein paar Details.

Los geht’s…

OelserviceMorgen geht es endlich in die Werkstatt um den E21 fertig zu machen. Der Prüfer hat bereits gesichtet, was zu tun ist und alle Teile liegen bereit.

Neben den Federn wird das Motoröl gewechselt, die Querlenkergummis müssen getauscht werden und es fehlen ein paar Sicherungssplinte.

Die Zündung ist bereits eingestellt worden. Die Abgasuntersuchung hat er ohne Probleme bestanden. Wenn noch Zeit sein sollte, müssen die Unterdruckschläuche geprüft werden. Irgendwo zieht der Motor Falschluft und läuft deswegen besonders im kalten Zustand unruhig.

Am Montag geht es dann zur Nachuntersuchung.