Neuaufbau des Zylinderkopfs

Langsam wird es eng in der Werkstatt. Die ganzen Einzelteile des 316 sind verteilt eingelagert und wir brauchen dringend Platz. Nur ein Grund, warum es jetzt im Herbst endlich mit meiner Restauration weiter gehen muss. Das Ziel muss sein, dass die Karosserie im Frühjahr 2021 zum Karosseriebauer gehen kann.

Nebenbei arbeite ich immer an Teilen, die ich auch mal zu Hause bearbeiten kann. Dafür eignet sich der Zylinderkopf hervorragend. Ein altes Badelaken, ein fertigbeschriftetes Kleinteilesortiment für alle Bauteile und los geht es.

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Endlich HU geschafft

Bereits im Juni war der Audi zur HU und hat diese dann auch im zweiten Anlauf bestanden. Leider zog beim ersten Versuch die Bremse ungleichmäßig, ich war beim Zusammenbau wohl nicht akribisch genug und der Reibwert von Belag und Trommel war auf der linken Seite ungünstig.

Kennzeichen mit HU Stempel

Ich hatte sowieso noch einen Satz Beläge liegen, so dass ich die Trommel dann einfach noch einmal geöffnet habe und neue Beläge verbaut habe. Danach waren die Werte in Ordnung.

Leider macht sich zweitweise ein lautes Quietschen bemerkbar.

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